{"id":1611,"date":"2020-10-28T21:48:55","date_gmt":"2020-10-28T21:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ve.simonandre.ca\/?page_id=1611"},"modified":"2023-09-06T14:32:05","modified_gmt":"2023-09-06T14:32:05","slug":"systeme-chauffage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ve.simonandre.ca\/?page_id=1611","title":{"rendered":"Syst\u00e8me de chauffage Espar"},"content":{"rendered":"

[vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1446724724284{margin-top: 33px !important;margin-bottom: 42px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″ css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1446724718390{margin-bottom: 42px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1603921316271{margin-bottom: 24px !important;}\u00a0\u00bb]<\/p>\n

INSTALLATION DE SYST\u00c8ME DE CHAUFFAGE ALTERNATIF<\/h3>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1603921368741{margin-bottom: 31px !important;padding-left: 2px !important;}\u00a0\u00bb]C<\/span>\u2019est une r\u00e9alit\u00e9: le chauffage d\u2019une voiture \u00e9lectrique consomme beaucoup d\u2019\u00e9lectricit\u00e9. L\u2019autonomie en hiver s\u2019en trouve grandement affect\u00e9. En Californie, pas de probl\u00e8me, les conducteurs utilisent peu le chauffage. Au Qu\u00e9bec, nous vivons une tout autre r\u00e9alit\u00e9 et il est parfois difficile de faire un trajet plus long, sans devoir se charger et tout en \u00e9tant confortable.<\/p>\n

Nous offrons l\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me de chauffage alternatif au diesel ou k\u00e9ros\u00e8ne pour les voitures 100% \u00e9lectriques.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

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AVANTAGES<\/h3>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/i>Syst\u00e8me r\u00e9chauffe l\u2019habitacle<\/p>\n

<\/i>Aucune perte d\u2019autonomie reli\u00e9e au chauffage<\/p>\n

<\/i>Utilisation peu co\u00fbteuse<\/p>\n

<\/i>Utilisation des contr\u00f4les\u00a0de temp\u00e9rature d\u2019origine<\/p>\n

<\/i>Facile d\u2019utilisation<\/p>\n

<\/i>Synchronis\u00e9 avec le d\u00e9marreur \u00e0 distance[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=NEvr0xdjb0g&feature=emb_title\u00a0\u00bb][vc_video link=\u00a0\u00bbhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=nn4ew5ConYQ&feature=emb_title\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1446724488622{margin-bottom: 28px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1446723952022{margin-bottom: 45px !important;}\u00a0\u00bb][vc_row_inner css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1446703897866{margin-bottom: 30px !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

FONCTIONNEMENT<\/h3>\n

Ce syst\u00e8me est install\u00e9 en s\u00e9rie avec le syst\u00e8me de chauffage d\u2019origine<\/strong>\u00a0\u00e9lectrique.\u00a0La sortie d\u2019eau chaude passe dans le chauffe-eau \u00e9lectrique pour ensuite se rendre dans le radiateur de chaufferette.<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

IMPACTS<\/h3>\n

Avec le chauffage au k\u00e9ros\u00e8ne sur un v\u00e9hicule 100% \u00e9lectrique\u00a0une tonne de Co2 \u00e9quivaut \u00e0<\/strong>\u00a0806 heures d\u2019utilisation, soit environ 50 000 km parcourus comparativement \u00e0 6000 km avec une voiture\u00a0\u00e0 essence.\u00a0Donc, si vous\u00a0passez 2 heures par jour dans votre voiture, nous pouvons consid\u00e9rer que pour 6 mois (p\u00e9riode demandant du chauffage), vous consommerez\u00a00,446 tonne de C02. C\u2019est tr\u00e8s peu si cela peut vous faire passer d\u2019une voiture \u00e0 essence \u00e0 une voiture \u00e9lectrique.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

S\u00c9CURIT\u00c9<\/h3>\n

Ce syst\u00e8me \u00a0Espar Hydronic<\/strong><\/em>\u00a0 est certifi\u00e9 EPA, CARB pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord et est \u00e9galement utilis\u00e9 dans plusieurs applications : v\u00e9hicule de patrouille, ambulance, grue, unit\u00e9 mobile, camion lourd, autobus, bateau, campeur et m\u00eame sur les Mercedes Sprinter ce syst\u00e8me est d\u2019origine. Il est tout \u00e0 fait s\u00e9curitaire \u00e0 utiliser.[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n

CO\u00dbT<\/h3>\n

Tout d\u00e9pend du v\u00e9hicule, ce syst\u00e8me co\u00fbte entre 2 500$ et 2 900$ installation incluse.<\/p>\n

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    • Applicable: Spark EV, Bolt, Focus EV, i-MiEV, e-Golf<\/li>\n
    • Non Applicable: Leaf, BMW i3, Kia Soul, Volt, Tesla<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

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